1978 | 2018 13 agosto 1978 - Il primo podio di Gilles Villeneuve in Formula 1 3° posto nel Gran Premio di Zeltweg (Austria)

Gilles Villeneuve, con la Ferrari numero 12, esce dai box del circuito di Zeltweg per l'inizio del Gran Premio. E' la 12esima gara (su 16) del Campionato del Mondo di Formula 1 del 1978. Il pilota canadese è alla prima stagione con la Ferrari, sebbene fosse arrivato già alla conclusione del Campionato del 1977, correndo le ultime due gare - in Canada e in Giappone - al posto di Niki Lauda, già matematicamente vincitore del Mondiale di quell'anno dopo il Gran Premio di Monza e passato poi alla Brabham (monoposto con cui parteciperà ai Mondiali del '78 e del '79). Gilles Villeneuve aveva avuto il suo esordio in F1 quello stesso anno (1977) con la McLaren (motore Ford) in Gran Bretagna, nel Gran Premio di Silverstone, arrivando al traguardo all'11esimo posto.


Dopo le qualifiche, in prima fila i migliori tempi nel giro furono di Ronnie Peterson e Mario Andretti, entrambi con la Lotus 79 (motore Ford) e in competizione per il Mondiale. Gilles Villeneuve, con l'11esimo tempo, partiva in 6a fila, tra le due Brabham (motore Alfa Romeo) di John Watson (10mo) e Niki Lauda (12esimo).








Il Gran Premio di Zeltweg '78, il cui primo giro fu caratterizzato dalla uscita di pista di Mario Andretti (primo nella classifica del Mondiale), a seguito di un contatto in un tentativo di sorpasso a Carlos Reutemann (Ferrari) per la riconquista del secondo posto. Una successiva pioggia intensa portò alla sospensione della corsa. Il circuito bagnato determinò anche una serie di ritiri per contatti tra le monoposto o fuoripista. Il Mondiale Piloti 1978 fu vinto da Mario Andretti con 64 punti (il regolamento dalla F1 allora attribuiva punti a primi sei al traguardo di ogni corsa, con 9 punti per il vincitore). Al secondo posto, con 51 punti, Ronnie Peterson, che morì a seguito di una operazione chirurgica dopo un incidente alla partenza del Gran Premio di Monza (10 settembre). La Lotus vinse il Mondiale Costruttori con 86 punti, seguita dalla Ferrari con 58. Gilles Villeneuve iniziò il Campionato con un ottavo posto nel Gran Premio di Argentina. Seguirono quattro ritiri: in Brasile, Sud Africa, Long Beach, Montecarlo. I primi punti arrivarono in Belgio, con un quarto posto nel circuito di Zolder (dove nell'82 avvenne la tragedia). Seguirono altre tre gare completate ma fuori dalla zona punti, in Spagna (10mo posto), Svezia (9o posto) Francia (12esimo), il ritiro in Gran Bretagna e l'ottavo posto in Germania. Poi il podio nel Gran Premio d'Austria, dove arrivò al terzo posto, preceduto da Patrick Depailler sulla Tyrrell (tornata nella configurazione normale dopo la versione a sei ruote nei Mondiali del 1976 e '77) e dal vincitore Ronnie Peterson.

Pos. al traguardo	Pilota	Scuderia e num. monoposto	Giri	Tempo finale	Pos. in partenza	Punti attribuiti
1	Ronnie Peterson	Lotus-Ford 6	54	1h41'21''	1	9
2	Patrick Depailler	Tyrrell-Ford 4	54	+47''	13	6
3	Gilles Villeneuve	Ferrari 12	54	+1'39''	11	4
4	Emerson Fittipaldi	Fittipaldi-Ford 14	53	+1 giro	6	3
5	Jacques Laffite	Ligier-Matra 26	53	+1 giro	5	2
6	Vittorio Brambilla	Surtees-Ford 19	53	+1 giro	21	1

Ninni Radicini è coautore del libro "La Grecia contemporanea (1974-2006)" e autore di vari articoli sulla Grecia. Ha pubblicato articoli sulla Germania (area politico-elettorale-storica). Articoli su altri argomenti sono stati pubblicati su vari periodici. Ha pubblicato inoltre recensioni e prefazioni a libri.

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